253 tay đua đã vứt mạng trên tuyến đường đua kể từ lúc Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Công ty hoả táng chỉ biện pháp vạch đích vài trăm mét như một điềm gở ám hình ảnh các tay đua.

Bạn đang xem: Giải đua isle of man

253 tay đua đã bỏ mạng trê tuyến phố đua kể từ thời điểm Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Bên hoả táng chỉ giải pháp vạch đích vài ba trăm mét như 1 điềm gở ám hình ảnh các tay đua.

Năm 2011, nhân loại bàng hoàng đau xót trước tai nạn thương tâm thảm khốc giật đi bào thai của tay đua Moto
GP Marco Simoncelli. đa số người đều thấy Moto
GP thừa nguy hiểm, chỉ một sai lầm nhỏ tuổi cũng khiến tay đua đề nghị trả giá bằng chính mạng sống của mình. Nhưng, đâu đó trên một hòn đảo, bao gồm một giải đua còn nguy hại hơn Moto
GP vội vạn lần. Đó chính là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.

Isle of Man là một trong những hòn hòn đảo thuộc Ireland, nằm giữa Anh cùng Ireland. Bên trên đảo có nhiều đường nhỏ hẹp và nhiều khúc cua phải thu hút đầy đủ tín vật dụng môn đua xe tìm tới thử sức. Giải đua thứ nhất Tourist Trophy được tổ chức vào năm 1907, cùng với chiều dài chặng đua 24 km.

Năm 1911, đường đua được kéo dãn lên đến gần 61 km quanh quanh vùng núi Snaefell và đây cũng là đường đua được thực hiện đến tận ngày nay. Sản phẩm năm, những bé đường nơi công cộng trên quần đảo này sẽ được chặn trong 2 tuần để gia công đường đua Isle of Man TT.

Ngày 6/6 năm nay, tay đua tín đồ Anh Davey Lambert (48 tuổi) tắt thở sau khi gặp gỡ tai nàn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng người nữa vào ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua vẫn thiệt mạng.

Tính mang lại năm 2017, tổng số tay lái mất mạng trên Isle of Man đã lên đến mức 149 từ lúc giải new bắt đầu. Ví như tính cả những tay đua không chăm thì tổng số thiệt mạng lên đến mức hơn 253 người.

Mặc dù cho có rất nhiều cách tân để cải thiện độ an toàn, nhưng kể từ năm 2000 đến nay, đã gồm 26 tay đua thiệt mạng. Với khoảng độ nguy hại của giải đua, bạn ta đã đặt mang lại Isle of Man TT cái tên "giải đua tử thần".

Isle of Man TT là giải đua độc nhất vô nhị trên cố kỉnh giới. Đây là giải đua quý giá nhất, bị chỉ trích nhiều nhất, cùng cũng hấp dẫn nhất, bởi nó thực sự đáng sợ. Cũng nhờ vào giải đua nguy hiểm này mà lại cả thể giới biết đến sự hiện diện của hòn đảo nhỏ bé - chỗ con người dám đứng lên thử thách tử thần.

Mỗi năm bao gồm hai tuần, hòn đảo nhỏ tuổi giữa biển khơi Irish với số lượng dân sinh chỉ 88.000 người trở thành lễ hội đua xe hấp dẫn nhất hành tinh. Ban tổ chức triển khai biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) mặt đường phố thành một mặt đường đua hoành tráng với rộng 40.000 người theo dõi đến tự khắp nơi trên nuốm giới. Người theo dõi còn hoàn toàn có thể mang theo môtô riêng nhằm tham gia phần nhiều sự kiện dành cho họ.

Trong 4 ngày đua chính, tốc độ của các tay đua tiếp tục vượt nấc 320 km/h. Từng năm đều có tai nàn và gần như là không năm nào không có người chết.

Trong cuộc đua gian nguy nhất trái đất này, những tay đua phải đương đầu với những thử thách khủng khiếp nhất: vận tốc cực cao và đường đua thon thả với 264 góc cua gắt. Phía 2 bên đường đua được rào do tường đá với cột điện.

Những tay đua tại các giải chuyên nghiệp hóa trên thế giới như Moto
GP giỏi WSBK chưa bao giờ thử thách bản thân tại Isle of Man vì chưng chỉ một không nên lầm nhỏ dại cũng tự tấn công mất hình hài hoặc sự nghiệp.

Richard Quayle, giữa những tay đua từng thắng lợi tại Isle of Man TT, phân tách sẻ: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger lose một điểm, nhưng nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sinh sống của chủ yếu mình”.

Ở Isle of Man TT, mỗi nơi số đông là phần đông trải nghiệm, từ bỏ khán đài chính cho tới vạch kết thúc.

Suốt hơn 100 năm lịch sử, không phải lúc làm sao Isle of Man TT cũng rất được ủng hộ. Năm 1976, sau đó 1 chuỗi tai nạn ngoài ý muốn chết người, giải đua này bị chỉ trích kinh hoàng nên giảm sức hút. Ngay sát 30 năm sau, Isle of Man TT thay đổi cuộc đua định mệnh và hồi sinh cho đến tận bây giờ.

Người có công phục hồi Isle of Man TT chính là Paul Phillips - thường xuyên được gọi thân thiết là “Sếp của TT”. Paul sẽ từ chức nghỉ ngơi ngành tài chính vào khoảng thời gian 2006, gật đầu giảm thu nhập để phụ trách vị trí giám đốc cải cách và phát triển của Isle of Man TT. Kim chỉ nam của ông là phục hồi lại ánh hào quang đến giải đua này - một công việc khá khó khăn thời điểm đó.

Paul cùng nhóm của ông chiêu mộ số đông tay đua năng lực mới, điều đình lại thích hợp đồng với các công ty đối tác truyền thông và đưa ra số đông tiêu chuẩn chỉnh mới về an ninh trên con đường đua.

Ông giới thiệu một chiến lược tiếp thị rất thành công: cố kỉnh vì buôn bán những hình ảnh của một cuộc đua solo thuần, ông có đến cho những người xem đa số hình hình ảnh về chuyên môn chạy xe đẳng cấp cao, song song với hình hình ảnh về những khủng hoảng và sự quyết liệt của mặt đường đua Isle of Man TT.

Paul cho biết: “Trước đây, rất nhiều người nhận định rằng chẳng tất cả gì để xem về Isle of Man TT, các tay đua chỉ là 1 nhóm tín đồ đua xe khát máu cùng ngu xuẩn. Bây giờ, Isle of Man TT biến đổi cuộc đua nguy khốn nhất quả đât và phần đa chàng trai này là phần lớn chiến binh”.

Milky Quayle, tay đua cao tay ở Isle of Man TT từng nói: “Khu vực Mountain Course đầy rẫy đầy đủ khúc cua gian nguy nhưng Ballagarey là khúc cua kinh hãi nhất cùng cũng đặc biệt quan trọng nhất”.

Khúc cua Ballagarey xuất hiện thêm khá sớm, ngay sau thời điểm các tay đua xuất phát nên họ chưa tồn tại được trạng thái tập trung tốt nhất. Những tay đua thường xuyên lao tới khúc đường cua này với vận tốc rất cao và thoát ra khỏi cua là một trong những đoạn con đường thẳng dài cho 3,4 km. Tiết kiệm ngân sách và chi phí từng giây sinh sống Ballagarey sẽ là lợi thế cho tay đua ở đoạn đường trực tiếp sau đó.

Ở đoạn đường cua này, xe có thể đạt vận tốc khoảng 290 km/h và đều chuyện trở đề xuất xấu đi. Vào khoảng thời gian 2010, Guy Martin mất kiểm soát điều hành chiếc CBR1000RR ở khúc đường cua này rồi đưa vào tường đá ven đường, khiến cho chiếc xe nổ tung.

Thử thách nằm ở chỗ Ballagarey là một trong góc cua khuất, tay đua chẳng thể thấy hầu như gì phía mặt kia. Giả dụ tay đua nào xả thân cua với tốc độ chậm hoặc áp dụng phanh, người này đã đánh mất đi phần nhiều giây quý giá.

Milky Quayle, người thuộc lòng từng lốt lồi, lõm của mặt đường đua này, đang trở thành người thứ ba của hòn đảo thành công tại Isle of Man TT vào khoảng thời gian 2002. Ông về hưu một năm sau đó bởi bám một tai nạn thương tâm thảm khốc.

Mặc dù ngôn từ đua xe càng ngày đa dạng, side-car vẫn là một nội dung thi đấu rất đặc biệt. Nội dung đua side-car được xếp vào các loại điên khùng nhất vì tay đua phụ trao trọn vẹn mạng sống của chính bản thân mình cho vô lăng chính.

Lớn lên ở Anh, Ben Birchall ao ước trở thành một tay đua môtô trường đoản cú bé. Nhưng mà Ben không tồn tại tiền và cũng chẳng tất cả quan hệ nào sẽ giúp ông thay đổi một tay lái thực thụ. Cách duy độc nhất vô nhị là ông thay đổi tay đua phụ side-car.

Tay đua chính luôn luôn cần một tay lái phụ. Tay lái phụ chỉ cần bộ thứ bảo hộ, sự liều lĩnh và một chiếc đầu điên rồ. Tay đua phụ ngồi trong thùng xe cùng chỉ bao gồm một tay nỗ lực để dính vào. Nhiệm vụ của chúng ta là làm đối trọng đến xe khi vào cua, đẩy thân bản thân qua chiều ngược lại sẽ giúp đỡ chiếc xe dính đường.

Điều đặc biệt là những người dân này nên có cảm xúc thật tốt để phối phù hợp với tay đua chính. Ben Birchall mất 10 năm có tác dụng tay đua phụ để tích góp đủ tiền trở thành tay đua chính. Sau đó, ông thuê em ruột của chính bản thân mình làm tay lái phụ.

Họ đang trở thành đôi vượt trội nhất sau đó, vô địch side-car trái đất năm 2009 và chiến hạ thêm 5 giải nữa sau đó. New đây, hai người đã lập kỷ lục tại Isle of Man TT khi hoàn chỉnh một vòng đường đua với gia tốc trung bình 188 km/h.

Năm 1986, tay đua gen Mcdonnel đã chầu trời tại ước Ballaugh và đây cũng là “tai nạn kinh khủng nhất lịch sử dân tộc Isle of Man TT”.

Sự cố xẩy ra khi trực thăng cứu hộ cứu nạn cất cánh đi cứu vớt một tay đua vừa gặp mặt nạn, tiếng bộ động cơ của trực thăng khiến cho một con ngựa chiến hoảng sợ. Chú chiến mã nhảy qua mặt hàng rào bảo vệ và chạy ra giữa đường đua, đúng vào lúc Gene lao tới. Ren đâm thẳng vào chú chiến mã ở vận tốc tối đa cùng cả hai chết ngay trên chỗ. Xe pháo của Gene cất cánh vào mặt hàng ôtô sát đó và nổ tung.

Năm 2014, tay đua Bob Price chết sau khi xe của ông tiếp đất cùng mất kiểm soát. Xe của Bob bay rất cao và xa, lao trực tiếp vào hộp đêm Raven mặt đường. Hiện tại nay, một bảng gỗ tưởng nhớ ông đã làm được gắn bên trên tường đá của hộp tối này với cái chữ "Yên nghỉ! Bob!”.

Xem thêm: "Búp Bê Di Động" Đăng Quang Hoa Hậu Hàn Quốc 2012 Chính Thức Lấn Sân Điện Ảnh

Với gia tốc chóng mặt, ngay gần như toàn bộ xe qua cầu Ballaugh số đông phi lên ko trung. Nhưng lại nếu bay tương đối cao và vượt xa thì cú tiếp đất tiếp đến sẽ rất là nguy hiểm.

Hilary Musson vẫn còn đấy nhớ xúc cảm mặc bộ đồ bảo lãnh rồi chạy xe của chính bản thân mình lên núi ở cột dặm trang bị 26, địa điểm bà từng là kiểm soát và điều hành viên hơn một thập kỷ trước. Bà vẫn còn đó nhớ xúc cảm được gửi vào cơ sở y tế và cảm giác khi ck bà nói rằng bà vừa thức giấc dậy sau 6 tuần hôn mê. Và bà vẫn nhớ cảm xúc lúc nhìn xuống chân cùng thấy nó không còn ở kia nữa.

Hilary, hiện giờ đã 70 tuổi, thở dài với nói: “Có không ít tai nàn ở mặt đường đua này, nhưng ít khi vạ lây đến khán giả và kiểm soát và điều hành viên. Vậy mà lại nó đã xảy ra với tôi”.

Bà Musson, rộng ai không còn là người nắm rõ những rủi ro khủng hoảng ở Isle of Man TT. Sau khá nhiều năm tham gia những giải đua nhỏ dại ở địa phương, bà sẽ là biến đổi tay đua đàn bà thứ hai thâm nhập Isle of Man TT vào khoảng thời gian 1978.

Đó cũng chính là thời điểm kết thúc khoảng thời hạn 16 năm cấm nữ tranh tài tại giải đua gian nguy này. Năm đó, Musson về đích ở vị trí thứ 15, chỉ xếp sau ck một bậc.

Trong suốt 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn 2 lần và gặp chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà và ck dọn mang lại ở trên Isle of Man. Một năm sau đó, tai nạn quyết liệt đã giật đi chân trái của bà. Điều cay đắng là lúc đó bà vẫn giải nghệ Isle of Man TT.

Đến giờ, bà vẫn còn đấy giữ loại áo điều hành và kiểm soát viên mặc hôm đó do nó còn in lốt bánh xe. Bà phân chia sẻ: “Đôi khi, tôi vẫn không đồng ý được sự thật này bởi đó chưa phải lỗi của tôi, tôi cảm giác quá bất công”.

Ngồi trong chống mình, bà Musson vẫn còn nghe thấy giờ đồng hồ gầm rú của không ít chiếc môtô vẫn phóng đi trên phần đường thẳng Sulby - đoạn thẳng lâu năm nhất của vòng đua. Trong chống mình, bà vẫn tồn tại giữ chiếc Aprilia RS250 của 20 năm trước.

“Ông vua” mặt đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, người giữ kỷ lục 26 chiến thắng. Những năng lực siêu đẳng của ông vẫn được nhắc mãi mặc dù Joey Dunlop đang tử nạn cách đó 2 thập kỷ.

Roy Moore, bình luận viên của giải đua thừa nhận xét : “Ở rất nhiều góc của Isle of Man TT, bạn chỉ việc lệch 30 centimet khỏi địa chỉ thì dòng xe sẽ bị mất kiểm soát. Đối với Joey Dunlop, nếu bạn đặt một đồng xu sinh sống điểm ôm cua thì ông vẫn cán qua qua đồng xu gần như đặn hầu như lần tiếp nối bởi đầu óc của Joey khôn xiết siêu việt. Ông có tác dụng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy cùng đúng tứ thế trăm lần như một”.

Mất vài ba tháng, Conor Cummins mới dám coi lại video clip tai nạn của bản thân mình và không bao giờ muốn xem xét lại lần nữa.

Hôm đó, Conor đang lao đến đoạn Verandah lừng danh với 4 khúc đường cua dọc theo triền núi ở tốc độ 240 km/h. Khi sẽ vào cua phải, anh bắt đầu mất kiểm soát. Conor cùng mẫu xe trượt từ bỏ do trên tuyến đường khiến toàn bộ cơ thể và xe cộ đều bay xuống vực. Conor bị văng lên, lộn các vòng rồi đập xuống. Mảnh vỡ của dòng xe văng xa hằng trăm mét từ khu vực tai nạn.

Đoạn clip tai nàn của Conor Cummins đam mê hàng triệu lượt xem bên trên mạng từ năm 2010. Vô tình, tai nạn quyết liệt của Conor lại phát hành một đoạn clip nổi tiếng. Conor chia sẻ: “Nếu tôi được một đồng cho mỗi lượt coi thì chắc chắn tôi đã rất giàu. Từ tàn khốc có đúng với trường đúng theo này không? bởi tai nạn quyết liệt của tôi tuy vậy lại vô cùng thú vị với những người khác. Và tất nhiên, tôi cũng phải nhìn nhận rằng đây là một tai nạn thương tâm vô thuộc ngoạn mục!"

Conor ở viện nhì tháng sau đó, trong người lắp đầy ốc vít với mảnh kim loại vì xương gãy khôn cùng nhiều. Vụ tai nạn ngoài ý muốn đã nhằm lại phần đa vết sẹo quyết liệt trên cơ thể cũng như trong trái tim trí anh.

Tuy nhiên, 1 năm sau đó, tín đồ ta lại thấy Conor Cummins cưỡi trên loại xe new phóng như bay qua đoạn Verandah đầy kỷ niệm.

Steve Christie, quản lý của quán bar Bar Creg-Ny-Baa chia sẻ: “Những doanh nghiệp nhỏ dại trên đảo này phải phụ thuộc vào Isle of Man TT nhưng mà sống. Giải đua đã mang đến kinh tế đến họ”.

Vào trong năm 1960-1970, khách du lịch tràn ngập tại những khách sạn, nhà hàng quán ăn và shop trên đảo. Ngày thu năm 2016, 42.000 tín đồ từ hơn 40 nước đến xem Isle of Man TT. Họ đem lại hơn 40 triệu USD cho hòn đảo này.

Christie tính rằng bên trên 30% các khoản thu nhập của tiệm Creg-Ny-Baa đến từ những tuần đua. Tại Creg-Ny-Baa, quý khách hàng có số đông tầm nhìn đẹp nhất để xem những tay đua tranh tài. Ở đây, khách vẫn quan tiếp giáp được những tay đua lao xe cộ xuống núi từ Kate’s Cottage với gia tốc hơn 240 km/h, ôm cua cần ở tốc độ khoảng 130 km/h rồi siết ga tại vị trí đường thẳng sau đó.

Khi Christine Cowley nhận tro cốt của anh ấy mình - vô lăng Paul Cowley, cô cảm thấy nặng nề hà hơn bao giờ hết. Paul đang dặn dò gia đình nơi anh ý muốn được rải tro cốt nếu như chết trên phố đua, chúng ta không ngờ sẽ sở hữu được ngày họ yêu cầu làm điều đó.

Như một điềm gở, nhà hoả táng Douglas Borough của đảo nằm phương pháp vạch đích chỉ vài ba trăm mét. Sau đám tang của Paul, Christine đi đến đường Quaterbridge, chỗ cô cùng Paul hay đứng xem đua xe cộ với bố. Christine và người mẹ khó nhọc rải từng cố tro ra mắt đất. Chúng ta mỉm cười vì đã làm đúng phần đông gì Paul ao ước muốn.

Paul, giống phụ thân của mình, là 1 tay đua phụ của phân khúc thị phần đua side-car. Paul tắt thở năm 2004 sau khi tuột tay ngoài xe. Khi đó, anh vừa tròn 22 tuổi và sẵn sàng lấy vợ. đàn bà anh - Shauna, thành lập 4 mon sau lễ tang của Paul.

Hai năm liên tục sau khi Paul mất, Christine luôn rời khỏi hòn đảo khi giải đua bước đầu vì cô không chịu được nổi sự ám hình ảnh về tử vong của Paul. Nhưng đến năm vật dụng ba, cô không muốn rời khỏi đảo nữa bởi vì cô phân biệt Isle of Man TT vẫn chảy trong huyết của mình.

Tốc độ cực cao và đường đua hẹp với 264 khúc cua gắt và phía hai bên đường đua chỉ được rào bởi các vật hết sức nguy hiểm như tường đá và cột điện, với số fan chết trong lịch sử dân tộc đua cho tới 240 người, Isle

Tốc độ cực cao và đường đua hẹp với 264 khúc cua gắt và phía 2 bên đường đua chỉ được rào bởi các vật hết sức nguy hiểm như tường đá và cột điện, với số tín đồ chết trong lịch sử vẻ vang đua cho tới 240 người, Isle of Man TT xứng đáng với tên gọi "đường đua tử thần".

* 

* 

* 

 

Isle of Man Tourist Trophy (IMTT) là giải đua xe pháo nguy hiểm nhất thế giới. Sau thời điểm tay đua Yoshinari Matsushita người Nhật Bản tử nạn trong vòng loại của giải đua 2013, tổng số người tử nạn lên 240 trong lịch sử tồn tại 106 năm của IMTT.

Mặc dù có rất nhiều cải tiến để nâng cao độ an toàn mang lại giải đua, nhưng kể từ năm 2000 mang đến nay, cũng đã có cho tới 21 tay lái thiệt mạng. Nếu xét riêng biệt môn thể thao đua tế bào tô, cái brand name "giải đua tử thần" dành cho Isle of Man TT cũng không còn quá lời.

Isle of Man Tourist Trophy (IMTT) là gì?

Isle of Man là một hòn đảo nằm trên biển Ireland, sinh sống ngay giữa đảo Anh và hòn đảo Ireland. Bên trên đảo có khá nhiều đường nhỏ hẹp với lắt léo, đề nghị đã thu hút những người dân mê đua xe tìm tới thử sức. Giải đua đầu tiên Tourist Trophy (TT) được tổ chức vào năm 1907, dài 15 dặm (24km). Năm 1911, con đường đua được kéo dài lên đến gần 61 km quanh khu vực vực núi Snaefell và phía trên cũng là mặt đường đua được sử dụng đến tận ngày nay. Hàng năm, đường công cộng sẽ được đóng vào 2 tuần để phục vụ làm đường đua đến Isle of Man TT.

Nhanh, rất rất nhanh

Có năm hạng mục đua mô tô– Superbike, Senir, Superstock, Supersport và Lightweight. Các cuộc đua lớn gồm sáu vòng với chiều dài tạo sửng sốt lên đến 365 km vào thời gian chỉ hơn 1 giờ 45 phút. Một thống kê quan tiền trọng đó là tính tốc độ trung bình của một tay đua khi hoàn thành một vòng đua. Kỷ lục nhanh nhất ghi nhận được thuộc về vô lăng John Mc
Guinness, với tốc độ bình quân 211,75 km/h. Giải đua bắt đầu từ thứ bảy ngày 1/6 đến đến thứ sáu ngày 7/6 lúc TT kết thúc với hạng mục thi của Senior.

Các tay đua huyền thoại

Trong sự nghiệp thi đấu, tay đua Mc
Guinness đã từng 19 lần giành chiến thắng và xếp thứ 2 vào lịch sử giải đấu sau tay đua huyền thoại Joey Dunlop 26 lần vô địch. Cháu trai của Michael bây giờ sẽ là một trong những đối thủ chính của Mc
Guinness.

Tại sao IMTT vẫn diễn ra?

Đó là câu hỏi đã được đặt ra mang lại giải đua vốn luôn luôn luôn là trọng tâm điểm của những chỉ trích và kêu gọi dừng tổ chức. Vậy tại sao hàng năm mọi người vẫn thâm nhập một cuộc đua bất chấp nguy hiểm yêu quý vong rất cao, nhưng phần thưởng (về khía cạnh tiền bạc) ko có gì nổi bật bằng giải Moto
GP vốn an ninh hơn? Cuốn That Near Death Thing của tác giả Rich Broadbent nói về IMTT có đề cập mang lại điều này. Ngay tựa đề sách cuốn sách đã khái quát rất hay, một trích dẫn từ tay đua Guy Martin để lý giải mang lại câu hỏi tại sao này.

Martin nói về vụ đâm xe cộ anh ấy đã trải qua tại IMTT, nhưng tiếp đến anh đã phục sinh lại với vẫn liên tục đua: “Khoảng khắc cuộc đời và tử vong cận kề lúc xẩy ra va chạm là 1 trong thời tự khắc tôi sẽ không bao giờ quên. Nó tương khắc sâu vào tôi như 1 điểm mốc đặc biệt, may mắn tài lộc không thể thiết lập được điều đó. Cuộc sống này được thanh tẩy quá mức cho phép với những điều cấm kỵ, với đầy đủ lời khuyên về an toàn, sức khỏe….. Nếu giải đua này an toàn, tôi sẽ chẳng thèm thâm nhập nó.”

Có một quan tiền điểm khác từ bà Bridget Dobbs, vợ của tay nhức Paul bị tai nạn và thiệt mạng vào giải đua IMTT vào năm 2010. Dobbs đã trở lại IMTT sau một năm cùng với hai bé của mình đã phân tách sẻ việc ủng hộ giải đua này tiếp tục được tổ chức.

Từ các lời bà phân tách sẻ, chúng tôi hiểu rằng bà hy vọng nói, phần đông sự tồn tại đều sở hữu nghĩa lý của nó, dù ước ao dù không:

“Cuộc sinh sống này vẫn tiếp tục diễn ra, ai cũng phải sống cuộc sống của họ”… “Không phải ai cũng lựa chọn trở thành lính cứu hỏa hoặc lái xe pháo cứu thương. Không có ai mong muốn nếm trải những cay đắng vào cuộc đời, hay chứng kiến những thống khổ của fan khác. Tất cả chúng ta đều muốn cài thịt đóng túi sẵn, lờ đi vấn đề những loài vật bị làm thịt thịt. Không người nào muốn giết một con thỏ hoặc bé gà, người chào bán thịt cũng vậy, nhưng hàng ngày họ vẫn làm công việc đó.”

Bà Dobbs hy vọng nói rằng, các bạn đến với mặt đường đua bởi tình yêu cùng đam mê, thì không điều gì hoàn toàn có thể ngăn hạn chế được bạn theo đuổi mong mơ của mình, mặc dù đó có là dòng chết. “Bạn sẽ không tạm dừng chỉ vì các bạn thua cuộc. Các bạn sẽ không dừng lại chính vì bạn hại hãi, hay cũng chính vì có ai đó đã ngã xuống. Ko điều gì bao gồm thể chuyển đổi được một sự thật, bạn mến mộ đua xe.”